年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫的攻坚之年，作为国民经济大动脉的铁路，承载的不仅仅是价美质优的扶贫产品，更多的是贫困地区百姓在脱贫致富之路的殷切期望。
创新扶贫模式，铁路部门精准施策。当今社会是多样化的社会，扶贫模式日新月异，铁路部门也在积极探索新型扶贫模式，从绿水青山间悠悠笛声的慢火车到现在的定点帮扶，实现了产业链式的扶贫。在汉中盆地西端的勉县，拥有个贫困村，在与中铁总公司、西安铁路局建立起定点帮扶关系后，原本没有销路的茶叶、蜂蜜等土特产，依托铁路运输的纽带，结合合作社以及互联网+的销售模式，远销各地供不应求。在实现双赢的同时，老百姓的腰包也渐渐鼓了起来。在今年，勉县正式退出了贫困县序列。“随风潜入夜，润物细无声”，铁路部门在为实现地区脱贫的道路上一直阔步向前。
加大路网建设，打通地区限制的壁垒。实现脱贫，要做到“引进来，走出去”，譬如年9月30日通车的衢宁铁路全程公里，设计时速公里/小时，其困难程度、工程量之大无法言喻，而衢宁铁路建成通车后，将直接带动沿途不发达县市经济的发展，结束其沿途9个县不通铁路的历史，游客既能走进去，百姓也能走出来。这样的路，实现了地区之间的互联，脱贫攻坚的工作又向前迈出了一大步。年，陆续有更多的铁路线建造并逐步投入使用，铁路部门将不忘“人民铁路为人民”的初衷，砥砺前行!
脱贫攻坚是全国全社会共同的责任和使命，铁路作为“领头羊”，将与国家一起加快推进脱贫攻坚，加强基础设施建设，提高运能运量，在确保贫困地区如期脱贫的同时，也将推出更多人性化、精准化的服务便利大众生活。(文/程娇)
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