来源：经济日报-中国经济网
乡村在变美、产业在变强、百姓在变富……神州大地，振奋人心的脱贫画卷持续铺展。决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚，铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在建设扶贫、运输扶贫和定点扶贫上持续发力，谱写了铁路扶贫工作的崭新篇章。
建设扶贫，幸福触角不断延伸。要想富，先修路。交通不便，是一些地区贫困的主要原因。加大铁路建设力度，尤其是中西部地区铁路，对促进贫困山区经济发展、打好打赢脱贫攻坚战尤为重要。随着西部大开发及“一带一路”倡议实施，一条条连接中西部铁路线竣工通车，让中西部物资源源不断运往全国各地，为地区经济发展增加了活力。年，全国14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资.8亿元，兰新高铁、西成高铁、宝兰高铁、沪昆高铁、贵广高铁等高铁线路相继开通，一列列高速列车飞驰在崇山峻岭，让西部地区不再是遥远代名词，带动人才、资金、技术、信息等要素快速流动，为地区经济发展及经济结构调整，营造了良好投融资环境。西部地区得天独厚原生态旅游资源，得到很好开发，更多人从事起与旅游相关产业，导游、餐饮住宿、交通及土特产品销售，更多人在家门口实现了创业和就业。
运输扶贫，幸福通道更加宽广。聚焦脱贫攻坚，铁路从便利偏远地区群众出行的角度出发，坚持开行公益慢火车，为脱贫攻坚贡献活力。当前，全国还有81列火车集中分布在西南、西北、东北等地的贫困和偏远地区，这些“慢火车”连接着乡村与城市，承载着希望与梦想，传递扶贫路上“一个都不能少”的真诚和温度。广西境内，南宁铁路部门开行的慢火车共有11对，成为当地群众赶集、外出务工、走亲访友的重要依靠。云南境内，昆明铁路部门在贫困地区组织开行逢站就停、票价低廉的公益性“慢火车”4对。在服务民生的同时，铁路部门创新运输扶贫思路，拓宽铁路旅游精准扶贫渠道。陆续开行了赴新疆和田、阿克苏等地区的旅游专列，“走进安顺”“走进陇南”主题旅游专列，西安至勉县至汉中“赏花海、品茗茶、献爱心”动车扶贫专列，萍乡至龙岩红色“革命之旅”旅游列车，取得了广泛社会宣传效应。民众深刻地感受到，运输扶贫不仅代表了铁路部门对贫困地区群众的关心和爱护，也反映出铁路部门为帮助群众追求幸福生活所做的努力。
定点扶贫，幸福举措持续推进。集思广益想点子找项目，结对帮扶困难村民，铁路部门持续推进定点扶贫。通过上线运营铁路、快运商城等电商扶贫平台，消费扶贫力度持续加大。在一些高铁站，金桔、茶叶、红薯粉，这些包装精美的“高铁伴手礼”吸引了很多人的目光。年，国铁集团定点帮扶的栾川县实现脱贫摘帽，陕西勉县、宁夏固原市原州区、新疆和田县达到脱贫标准。扶贫商城作为公益性平台，不仅免收贫困地区企业的平台费，还支持贫困地区发展“电商+龙头企业（合作社）+农户”等直采直销模式。据国铁相关负责人介绍，扶贫商城由铁路部门负责日常运维，对入驻的贫困地区企业免收平台费，入驻商户和产品由当地政府和铁路部门共同进行推荐和审核，对相关资质和产品质量进行严格把关。目前，平台运营发展情况态势良好，功能不断优化完善，入驻企业和商品数量逐步增加，覆盖更多贫困地区，惠及更多贫困人口。
脱贫攻坚，如春风吹遍了大江南北。希冀与温暖，如阳光涌进百姓的心中。脱贫攻坚收官之年遭遇疫情影响，既要战“疫”也要战“贫”，两个战场都是硬仗。全面建成小康社会、打赢脱贫攻坚战，只有抗疫不松劲，战贫不停步，巩固成果、接续奋斗，才能收获稳稳的幸福，才能实现共同发展的梦想。（李红日）
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